Der Crypton 4WD setzt neue Maßstäbe bei Zuverlässigkeit, Antrieb und Variabilität. Ein durchdachtes und ausgereiftes Allrad-Konzept in einer exzellenten Qualität und einem herausragendem Handling. Somit ist Fahrspaß Sowohl für den Hobbyfahrer als auch den engagierten Racer garantiert.
Ausgeliefert wird der Crypton 4WD mit einem leistungsstarken Motor mit 26cm3 Zenoah SEILZUGSTARTER.
Für optimale Beschleunigung ist bereits werksseitig eine verstärkte Kupplungsfeder verbaut.
Der Motor wird mit einem kostengÜnstigen 1:25 Kraftstoffgemisch betrieben, welches an der Tankstelle erhältlich ist.
Video: http://www.hurrax.de/carShows.asp?carId=53
Video:http://www.youtube.com/user/HurraxModellsport?gl=DE&hl=de
Video:http://hurrax.de/load.asp?filename=200853013222237313.mpg&path=UploadFile/2008/5-30/200853013222237313.mpg
Techsche Daten:
• Länge 866 mm (kann durch Verschieben des Spoilers auf bis zu 808 mm verkürzt werden)
• Breite 470 mm
• Höhe 310 mm
• Radstand (variabel) von 558 mm (Standard) bis 526 mm
• Gewicht (ohne Fernbedienung) Ca. 11,5 kg
• Reifenabmasse Durchmesser: 176 mm, Breite: 63 mm
• Sturz ein Vorder-und Hinterachse variabel einstellbar
• Spur ein Vorder-und Hinterachse variabel einstellbar
• Tankinhalt 650 ml
• Übersetzungsverhältnis variabel in 10 Stufen von 8,74:1 bis 14,27:1
• Motor Zenoah 26 ccm (Leistung: 2,2 kW bei 14,000 U / min)
• Wendekreis (Aussen-Ø) 2,6 m
• komplett gekapselter Allrad-Antriebsstrang
• Vollaluminium-Differentiale mit spiralverzahnten Zahnrädern
• Extrem robuster Chassis-und Fahrwerksaufbau
• Riesige Federwege ein Vorder-und Hinterachse
• komplette neu entwickelte Aluminium-Stossdämpfer
• Stufenlos einstellbarer Aluminium-Servosaver
• Grosse Variabilität bei der Fahrwerkseinstellung. So kann zBdie Einfederkinematik durch verschiedene Aufnahmepunkte der oberen Querlenker beeinflusst werden
• Alle verwendeten Differentiale sind baugleich und Können sehr einfach auf Viskodifferential aufgerüstet werden
• Die Kraftübertragung erfolgt ausschliesslich über Antriebswellen Sowie gehärtete und gewichtsoptimierte Stahlzahnräder
• Leistungsstarke Doppelscheibenbremse inkl. gesetzl. Alubremssattel und großen Epoxy-Bremsscheiben
• geringe Kippneigung Aufgrund niedrigen Schwerpunkts und breiter Spur
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