Mit der ersten ADRENALINE kündigte sich 2004 eine neue Flugzeuggeneration an. Wieder einmal hatte Weltmeister Al Mashinchy mit Hilfe seiner langjährigen Erfahrung in der internationalen Wettbewerbszene ein Modell entworfen, das bahnbrechende Flugeigenschaften verhieß.Zum ersten Mal wurden volle Tauglichkeit im F3A Segment und uneingeschränkte 3D-Fähigkeit kompromisslos miteinander vereint.Die ADRENALINE 2 steht dem in nichts nach. Ob eine langsame Rolle von einer Sichtgrenze zur anderen oder Power-Rollenkreise oder Überschläge in Bodennähe. Die Torque-Rolle wird mir ihr nach etwas Übung zur Standardfigur.Kurz gesagt: die fabelhaften Flugeigenschaften hat die ADRENALINE 2 von ihrer Vorgängerin geerbt. Sie hat eine geringfügig erhöhte Spannweite und eine leichte Änderung der Profiltiefe an der Flächenwurzel, wodurch wir die Flächenbelastung nochmals senken konnten.Ganz neu hingegen ist das nun professionell ausgeführte Set-up. Die Tragflächen werden nicht mehr verklebt sonder haben jetzt eine Alu-Rohr-Steckung. Durch konstruktive Optimierung hatte diese Maßnahme kein Mehrgewicht zur Folge ! Der Kabinenrahmen ist jetzt komplett abnehmbar und erleichtert den Zugang zu allen RC-Komponenten. Geblieben ist natürlich die Führung der Dämpferanlage unterhalb der Fläche mitsamt Abdeckung aus GFK. Das Design der Motorhaube wurde neu angepaßt und kommt jetzt dem vielfachen Wunsch nach Motoren in der 120er Klasse nach. Das neue Finish orientiert sich an der Farbgebung der brandneuen 2-Meter-Contest-Version. Dieses von Dave Stephens entworfene Wettbewerbsdesign fanden wir so gut, daß es in einer leicht geänderten Version ab sofort auch auf der ADRENALINE 2 zum Einsatz kommt. Trotz aller konstruktiven Verbesserungen, aufwendigerem Finish und höherem Materialeinsatz bleibt die neue ADRENALINE 2 eines ganz sicher: Die absolute Nummer 1 in Preis-Leistung.